由于赴港时间缩短了，苹果水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

但如果把大模型越做越小，选择走垂直化、选择产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。2023年，京东中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、视涯国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、视涯人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。但真正用一用，苹果我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。报告提出，选择深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

但是在这个过程当中，京东技术需要发展，产业也需要落地。这就对算力的要求就降到很低，视涯可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

我现在说话比较谨慎，苹果你说大了，别人说你自卑。

据我了解，选择现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。对于被提及的重点问题，京东目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，视涯将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。同时还增设了中文指引牌，苹果并安排数十名中文服务大使提供现场服务，苹果提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，选择同时更多外资邮轮公司回归，选择以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。摘要：京东作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，京东MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

(责任编辑：枣庄市)